¿Cuál es la capacidad de carga estática y la capacidad de carga dinámica del rodamiento?

 

Cuando preguntamos sobre elcojineteEn los modelos, solemos ver dos opciones: Cr y Cor. Cr se refiere a la carga dinámica del rodamiento, mientras que Cor se refiere a la carga estática. ¿Qué son la capacidad de carga estática y la capacidad de carga dinámica del rodamiento? ¿Cuál es la relación y la diferencia entre ambas?

Los tres parámetros básicos que se suelen utilizar en el diseño de rodamientos son: la carga dinámica nominal básica Cr (radial) o Ca (axial) que cumple los requisitos de una determinada vida útil a la fatiga; la resistencia estática nominal básica Cor (radial) o Coa (axial) que cumple ciertos requisitos de resistencia estática y la velocidad máxima No, que controla el desgaste del rodamiento.

 

¿Qué es un?cojinete¿Capacidad de carga estática?

 

La capacidad de carga estática básica de los rodamientos (carga radial Cor, carga axial Coa) se refiere a la carga estática radial imaginaria o axial central equivalente a la carga máxima del rodamiento cuando una determinada tensión de contacto es causada por una determinada tensión de contacto en el centro de contacto del elemento rodante y la pista de rodadura.

 

En el caso de los cojinetes radiales, la carga estática nominal se refiere a la carga radial; en el caso del cojinete axial radial (cojinete de bolas de contacto angular), se refiere al componente radial de la carga que actúa sobre la pista de rodadura en el semicírculo del cojinete; y en el caso del cojinete axial, se refiere a la carga axial central.

 

Es decir, la capacidad de carga estática básica radial y la capacidad de carga estática básica axial del rodamiento se refieren a la carga máxima que el rodamiento puede soportar cuando está estático o girando.

 

La capacidad de carga de los rodamientos de bolas de ranura profunda en reposo o a baja velocidad (velocidad n≤10 r/min) es la carga estática nominal.

 

¿Qué es un?cojinete¿Capacidad de carga dinámica?

 

La capacidad de carga dinámica de un rodamiento se refiere a la capacidad teórica del rodamiento para soportar una carga radial constante (carga axial constante) a una velocidad nominal básica de 100 W/rpm. Esta capacidad refleja su resistencia a la fatiga por rodadura. La capacidad de carga dinámica básica de los rodamientos radiales y axiales se denomina carga dinámica radial básica y se expresa mediante las siglas Cr y Ca, respectivamente.

 

La capacidad de carga de los rodamientos de bolas ranurados durante la rotación (velocidad n>10r/min) es la carga dinámica nominal básica.

 

¿Por qué la carga dinámica nominal del rodamiento es mayor que la carga estática nominal?

 

La carga dinámica nominal se refiere a la carga que soporta el rodamiento cuando su vida útil nominal es de 1 millón de rpm. La carga estática nominal se refiere al contacto entre el elemento rodante y la pista de rodadura anular que soporta la mayor carga cuando el rodamiento está en reposo, y la suma de la deformación permanente del elemento rodante y la pista de rodadura anular es 1/10 000 del diámetro del elemento rodante.

 

Existe una relación determinada entre la vida útil del rodamiento y su carga nominal, por lo que ¿en qué circunstancias elegimos el rodamiento en función de su carga nominal? Los puntos principales son los siguientes:

 

Nota: En algunos casos, el tamaño del rodamiento debe seleccionarse en función de la capacidad de carga estática (definida como Co para facilitar la descripción) en lugar de la vida útil del rodamiento.

 

1. Bajo la acción de una carga de impacto continua o intermitente, el cojinete permanece estacionario.

 

2. Bajo carga, el rodamiento solo realiza una oscilación recíproca lenta o un movimiento ajustable.

 

3. Bajo carga, la velocidad del rodamiento es muy baja (menos de 10 revoluciones por minuto) y requiere una vida útil corta. En particular, en este caso, para una carga equivalente P dada, la capacidad de carga dinámica básica requerida C es muy baja según la fórmula de vida útil, por lo que el rodamiento seleccionado puede sobrecargarse considerablemente en la práctica.

 

4. Además de la carga de trabajo normal, también necesita soportar una carga de impacto muy pesada, y el rodamiento está girando.

 

En cada uno de estos casos, la carga que puede soportar el rodamiento no depende de la fatiga del material, sino del grado de deformación permanente de la pista de rodadura causada por la carga.