¿Qué es un retén de aceite? Características básicas y usos de los retenes de aceite.
¿Qué es un retén de aceite?
Elsello de aceiteEs un elemento de sellado que se utiliza para sellar el eje giratorio en equipos mecánicos, y la cavidad es básicamente estacionaria, por lo que el sello de aceite también se denomina sello labial del eje giratorio.
Los sellos de aceite se utilizan para evitar fugas de aceite por las ranuras de la máquina, y también para evitar que el agua y los productos químicos se filtren en la parte de fricción de la máquina, así como el polvo y la arena del exterior.
El sellado del retén de aceite se realiza, en primer lugar, de forma estática entre el borde exterior del retén y la cavidad, lo que garantiza su correcta posición. En segundo lugar, se produce un sellado entre el labio del retén y el eje: cuando el eje gira, se trata de un sellado dinámico, y cuando está inmóvil, de un sellado estático. La combinación de diversos factores y su interacción influyen considerablemente en el rendimiento y la vida útil de los retenes de aceite.
El uso principal de los sellos de aceite
Se utiliza para sellar cigüeñales y árboles de levas de motores.
Sellado de sistemas de transmisión (por ejemplo, cajas de cambios, cubos de rueda, ejes, diferenciales) para automóviles, motocicletas y vehículos comerciales.
Sellos de sistemas de transmisión de maquinaria agrícola y de construcción, como carretillas elevadoras, excavadoras, etc.
Sellado de cajas de engranajes para uso industrial
Sellado de componentes hidráulicos (bombas, motores).
Sellado de lavadoras para uso diario
Se utiliza ampliamente en las industrias de ingeniería mecánica y procesamiento de equipos.
Las principales características de los retenes de aceite
La parte exterior del retén de aceite es cilíndrica para garantizar el sellado estático de la cavidad; se adopta un borde exterior de goma para el esqueleto metálico interior; el borde exterior del esqueleto metálico expuesto está mayormente pulido y recubierto con una capa anticorrosión.
Los labios de sellado con resorte garantizan la fiabilidad del sellado para el sellado dinámico y estático de ejes. Como resultado de una larga investigación y desarrollo, la estructura del labio del retén de aceite se ha mejorado para lograr un rendimiento excelente, lo que a su vez mejora la fiabilidad del sellado en un rango de carga más amplio.
La adición de labios antipolvo, o en casos especiales, de múltiples labios antipolvo, impide la entrada de contaminantes externos y polvo.
Los generadores de turbina refrigerados por hidrógeno deben sellarse con aceite de sellado para evitar fugas de hidrógeno en su interior y la entrada de aire y humedad. El sistema de sellado de aceite del generador de turbina de vapor utiliza una estructura de junta tórica de doble flujo, que ofrece un buen sellado y un amplio rango de ajuste, siendo un producto muy consolidado. Sin embargo, si no se comprende bien su estructura, un funcionamiento incorrecto puede provocar fugas de aceite en el generador. En particular, en ausencia de presión interna, el nivel de aceite del depósito sellado es difícil de controlar, y el aceite de sellado puede entrar fácilmente en el generador a lo largo del eje. La entrada de aceite en el generador es un accidente grave que debe tomarse en serio. A continuación, se presenta una introducción al sistema de sellado de aceite del generador, las causas de la entrada interna de aceite y las medidas preventivas.
Introducción al sistema de aceite de sellado
El sistema de aceite de sellado emplea almohadillas de sellado de doble anillo de flujo. Dado que el eje del rotor del generador refrigerado por hidrógeno debe pasar a través de la tapa del extremo del generador, esta pieza se convierte en la clave para el sellado del generador de refrigerante interno de hidrógeno. El aceite de sellado se divide en dos circuitos, uno para el aire y otro para el hidrógeno, y se suministra a dos ranuras anulares de distribución de aceite en la almohadilla de sellado del eje. El aceite fluye a lo largo del eje a través del espacio entre el diámetro interior de la almohadilla de sellado y el eje giratorio. Si la presión del aceite en estos dos circuitos es exactamente igual en la almohadilla de sellado, el aceite no fluirá por el espacio entre los dos depósitos de distribución. Generalmente, siempre que la presión del aceite de sellado sea superior a la presión del gas en la máquina, se puede evitar que el hidrógeno selle el sistema de aceite del generador.
Fecha de publicación: 30 de junio de 2025
