¿Qué es un rodamiento sellado, tipo de sello de rodamiento?

 

El denominado rodamiento sellado es un rodamiento a prueba de polvo, ya que su buen sellado garantiza un funcionamiento suave y un entorno de trabajo óptimo. Esto permite que el rodamiento cumpla plenamente su función, prolonga su vida útil y, gracias a su sellado adecuado, evita fugas del agente lubricante y la entrada de polvo, vapor de agua u otras impurezas. De esta manera, se protege el rodamiento.

 

Tipo de sello del rodamiento:

TLa estructura del dispositivo de sellado de los rodamientos se divide principalmente en sellos de contacto y sellos sin contacto.

 

Sellado de rodamientos sin contacto

 

El sellado sin contacto de rodamientos es un método que crea un pequeño espacio entre el eje y la tapa del alojamiento del rodamiento. Este tipo de sellado no entra en contacto con el eje, por lo que no hay fricción ni desgaste, y es adecuado para rotaciones de alta velocidad. Para mejorar el efecto de sellado, el espacio se puede rellenar con grasa. Los sellos sin contacto para rodamientos incluyen principalmente: sellos de espacio, sellos de ranura de aceite, sellos de laberinto, sellos deflectores de aceite, etc.

 

1. Sellado de huecos

El sello de separación consiste en dejar un pequeño espacio anular entre el eje y el orificio pasante de la tapa del cojinete. El radio de este espacio es de 0,1 a 0,3 mm; cuanto más pequeño sea el espacio, mejor será el efecto de sellado.

 

2. Sellado de la ranura de aceite

 

El sello de ranura de aceite se procesa con una ranura de aceite anular en el muñón de la cavidad interna de la tapa del extremo del sello del cojinete, y la ranura guía de aceite se distribuye radialmente, y cada aceite anular se comunica a través de la ranura guía de aceite y se comunica con el depósito de aceite, y el número de ranuras de aceite anulares y ranuras guía de aceite está determinado por el tamaño de la tapa del extremo del sello.

 

3. Sellado del laberinto

El principio básico de este sellado consiste en crear un canal de flujo en la junta con una gran resistencia al flujo. Estructuralmente, se forma un pequeño espacio tortuoso entre la parte fija y la parte giratoria, creando una especie de laberinto.

 

4. Sellado del deflector de aceite

 

Sellos de contacto para rodamientos

El sellado por contacto consiste en sellar el extremo o el labio del eje con caucho sintético vulcanizado sobre una estructura de acero. Su rendimiento de sellado es superior al del sellado sin contacto, pero genera una fricción considerable y un aumento de temperatura relativamente elevado. La zona de contacto entre el eje y el sello requiere lubricación, generalmente con el mismo lubricante que el rodamiento. Los sellos por contacto incluyen principalmente: sellos de anillo de fieltro, sellos de copa de cuero, sellos de anillo de sellado, sellos de estructura, etc.

 

1. Junta de anillo de fieltro

Se practica una ranura trapezoidal en la tapa del cojinete, y el fieltro fino de la parte rectangular se coloca en dicha ranura para que entre en contacto con el eje, o bien se presiona axialmente la empaquetadura para comprimir el anillo de fieltro y generar presión radial que lo sujete al eje, logrando así el sellado.

 

2.El cuenco de cuero está sellado.

 

Un recipiente de cuero sellado (fabricado con materiales como caucho extruido en aceite) se coloca en la tapa del cojinete y se presiona directamente contra el eje. Para mejorar el efecto de sellado, se presiona un resorte helicoidal anular sobre el anillo interior del recipiente de cuero, de modo que este último quede más ajustado al eje..

 

3. El anillo de sellado está sellado.

Las juntas suelen estar hechas de cuero, plástico o caucho resistente al aceite y pueden fabricarse con diferentes perfiles según se requiera. La junta circular tiene un perfil circular y se ajusta al eje mediante su propia fuerza elástica; su estructura es sencilla y su montaje y desmontaje son fáciles. También se utilizan comúnmente juntas en forma de J y de U, ambas con una estructura de labio.

 

4. Sellado del esqueleto

 

Para mejorar la resistencia general del sello de la cazoleta de cuero, se instala un revestimiento metálico con una sección transversal en forma de L y una forma anular en el caucho resistente al aceite, de modo que el sello de la cazoleta de cuero no se deforme fácilmente y se mejore la vida útil. En el caso de <7 m/s, la mayoría de las cajas de cojinetes de bombas centrífugas actualmente están selladas con esqueleto.

 

5. Sellado del anillo de sellado

Se trata de un tipo de sello anular con una muesca, que se coloca en la ranura del anillo del manguito. El manguito gira junto con el eje, y el anillo de sellado se presiona contra la pared del orificio interior de la parte estacionaria debido a la elasticidad de la muesca, lo que permite que cumpla una función de sellado. Este tipo de sellado es más complejo.

 

Selección de la estructura del sello del rodamiento

 

Al elegir la estructura del sello del rodamiento, los principales factores a considerar son: el lubricante, es decir, si es aceite o grasa; la velocidad lineal de las piezas de sellado; el error de instalación del eje; el tamaño y el costo del espacio de instalación, etc.