¿Qué es un cojinete compuesto?

Los cojinetes compuestos por diferentes componentes (metales, plásticos, materiales lubricantes sólidos) se denominan cojinetes compuestos, que a su vez son cojinetes lisos. Los cojinetes compuestos, también conocidos como casquillos, almohadillas o cojinetes de manguito, suelen ser cilíndricos y no contienen partes móviles.

 

Las configuraciones estándar incluyen cojinetes cilíndricos para cargas radiales, cojinetes con brida para cargas radiales y axiales ligeras, espaciadores y juntas de estanqueidad para cargas axiales pesadas, y placas deslizantes de diversas formas. También se ofrecen diseños personalizados, que incluyen formas, características especiales (sumidero, orificios, muescas, pestañas, etc.) y tamaños específicos.

 

Cojinetes compuestosSe utilizan para movimientos de deslizamiento, rotación, oscilación o reciprocación. Las aplicaciones planas se emplean comúnmente como cojinetes lisos, juntas de cojinete y placas de desgaste. Las superficies deslizantes suelen ser planas, pero también pueden ser cilíndricas y siempre se mueven en línea recta, sin rotación. Las aplicaciones rotatorias implican caras cilíndricas y uno o dos sentidos de movimiento. Las aplicaciones de movimiento oscilatorio y reciprocante implican superficies planas o cilíndricas que se desplazan en ambos sentidos.

 

La construcción de los cojinetes compuestos puede ser sólida o de tope partido (cojinete envuelto) para facilitar la instalación. Es fundamental elegir el cojinete adecuado para cada aplicación. Las cargas elevadas requieren cojinetes con mayor superficie de contacto y alta capacidad de carga. Los cojinetes con lubricante sólido están diseñados para operar a temperaturas más altas que los cojinetes lubricados con aceite y grasa. Las aplicaciones de alta temperatura requieren medidas de lubricación especiales para minimizar la acumulación de calor y la fricción.

 

Cojinetes compuestosSe fabrican con diferentes estructuras. La elección del producto depende de las condiciones de funcionamiento y de los requisitos de rendimiento.

 

Tipos de materiales para cojinetes de baja fricción

 

Los cojinetes compuestos metálicos constan de un soporte metálico (generalmente acero o cobre) sobre el cual se sinteriza una capa intermedia porosa de cobre, impregnada con PTFE y aditivos para obtener una superficie de rodadura con propiedades antifricción y de alta resistencia al desgaste. Estos cojinetes pueden funcionar en seco o con lubricación externa.

 

Los cojinetes compuestos también pueden fabricarse con plásticos de ingeniería, que poseen una excelente resistencia al desgaste y bajas propiedades de fricción, y se utilizan ampliamente en condiciones de funcionamiento con lubricación y fricción seca. Los cojinetes moldeados por inyección, que pueden diseñarse en casi cualquier forma, se fabrican a partir de diversas resinas mezcladas con fibras de refuerzo y lubricantes sólidos. Estos cojinetes presentan una excelente estabilidad dimensional, un bajo coeficiente de fricción y una buena conductividad térmica.

 

Los cojinetes compuestos reforzados con fibra son otro tipo de cojinetes compuestos, formados por revestimientos de baja fricción, resistentes al desgaste y reforzados con fibra de vidrio y bobinados con filamentos, y diversos soportes. Esta construcción permite que el cojinete soporte altas cargas estáticas y dinámicas, y la inercia inherente del material lo hace ideal para su uso en entornos corrosivos.

 

Los cojinetes monometálicos, bimetálicos y de cobre sinterizado están diseñados para su uso en aplicaciones industriales terrestres y subacuáticas, donde se mueven lentamente bajo cargas elevadas. Los cojinetes de cobre macizo impregnados con lubricante ofrecen un rendimiento sin mantenimiento en aplicaciones de alta temperatura, mientras que los cojinetes monometálicos y bimetálicos están diseñados para aplicaciones que requieren lubricación.

 

La diferencia entrecojinetes compuestosyrodamientos de rodillos y de agujas

 

Existen diferencias significativas entre los rodamientos compuestos y los rodamientos de rodillos, por lo que no son intercambiables.

 

1. Los rodamientos, debido a su complejo diseño multicomponente, su estructura de precisión y su instalación precisa, suelen ser mucho más caros que los rodamientos compuestos.

2. Los rodamientos son más adecuados para aplicaciones que requieren una posición precisa del eje y/o una fricción muy baja.

3. Los cojinetes compuestos, debido a su mayor área de contacto y adaptabilidad, pueden proporcionar una mayor capacidad de carga y resistencia a cargas de alto impacto y cargas concentradas en los extremos.

4. Los cojinetes compuestos compensan mejor la desalineación que algunos cojinetes de rodillos para reducir el impacto de la carga concentrada en el extremo.

5. El cojinete compuesto adopta un diseño ultradelgado de una sola pieza, lo que puede reducir el tamaño de la carcasa, ahorrando espacio y peso en gran medida.

6. El cojinete compuesto tiene una mayor resistencia al movimiento alternativo, lo que puede prolongar la vida útil del cojinete.

7. El cojinete compuesto no se dañará por el desgaste causado por el deslizamiento de los elementos rodantes cuando funcione a alta velocidad y con carga demasiado baja, y tiene un excelente rendimiento de amortiguación.

8. En comparación con los rodamientos convencionales, los rodamientos compuestos no tienen partes móviles en su interior, por lo que funcionan de forma más silenciosa y prácticamente no tienen límite de velocidad con un sistema de lubricación adecuado.

9. La instalación de los cojinetes compuestos es sencilla, solo se requiere el mecanizado de la carcasa y difícilmente causará daños a los accesorios en comparación con los cojinetes de rodillos.

10. En comparación con los rodamientos estándar, los rodamientos compuestos no metálicos tienen una mayor resistencia a la corrosión.

11. El cojinete compuesto puede funcionar en seco sin el costo de un sistema de lubricación adicional, lubricante ni tiempo de inactividad del equipo durante el mantenimiento.

12. El cojinete compuesto puede funcionar en seco en condiciones de alta temperatura y presencia de contaminantes.