¿Qué es un rodamiento compuesto?

Los rodamientos que se componen de diferentes componentes (metales, plásticos, materiales lubricantes sólidos) se denominan rodamientos compuestos, que son a su vez cojinetes lisos, y los rodamientos compuestos, también conocidos como casquillos, pastillas o cojinetes de manguito, suelen ser cilíndricos y no contienen piezas móviles.

 

Las configuraciones estándar incluyen rodamientos cilíndricos para cargas radiales, rodamientos con brida para cargas radiales y axiales ligeras, espaciadores y juntas giratorias para cargas axiales pesadas y placas deslizantes de varias formas. También se encuentran disponibles diseños personalizados, que incluyen formas, características (sumidero, orificios, muescas, pestañas, etc.) y tamaños especiales.

 

Rodamientos compuestosSe utilizan para movimientos deslizantes, giratorios, oscilantes o alternativos. Las aplicaciones simples se utilizan comúnmente como cojinetes lisos, juntas de cojinetes y placas de desgaste. Las superficies deslizantes suelen ser planas, pero también pueden ser cilíndricas y siempre se mueven en línea recta, no en movimiento de rotación. Las aplicaciones rotativas implican caras cilíndricas y una o dos direcciones de desplazamiento. Las aplicaciones de movimiento oscilante y alternativo implican superficies planas o cilíndricas que se desplazan en ambas direcciones.

 

La construcción del cojinete compuesto puede ser sólida o de extremo dividido (cojinete envuelto) para una fácil instalación. Es fundamental adaptar el rodamiento a la aplicación. Las cargas elevadas requieren rodamientos con mayor área de contacto y gran capacidad de carga. Los rodamientos con lubricante sólido están diseñados para funcionar a temperaturas más altas que los rodamientos lubricados con aceite y grasa. Las aplicaciones de alta temperatura requieren medidas de lubricación especiales para minimizar la acumulación de calor y la fricción.

 

Rodamientos compuestosSe fabrican en diferentes estructuras. La elección del producto depende de las condiciones de funcionamiento y los requisitos de rendimiento.

 

Los tipos de materiales para rodamientos de baja fricción.

 

Los rodamientos compuestos de metal constan de un soporte metálico (generalmente acero o cobre) sobre el cual se sinteriza una capa intermedia de cobre poroso, impregnada con PTFE y aditivos para obtener una superficie de rodadura con propiedades antifricción y de alto desgaste. Estos rodamientos pueden funcionar en seco o lubricados externamente.

 

Los rodamientos compuestos también pueden estar hechos de plásticos de ingeniería, que tienen una excelente resistencia al desgaste y propiedades de baja fricción, y se usan ampliamente en condiciones operativas de lubricación y fricción seca. Moldeado por inyección, que puede diseñarse en casi cualquier forma y está hecho de una variedad de resinas mezcladas con fibras de refuerzo y lubricantes sólidos. Estos rodamientos tienen una excelente estabilidad dimensional, un bajo coeficiente de fricción y una buena conductividad térmica.

 

Los rodamientos compuestos reforzados con fibra son otra forma de rodamientos compuestos, que se componen de revestimientos de rodamientos de baja fricción, resistentes al desgaste, epoxi, impregnados con fibra de vidrio y filamentos enrollados, y varios soportes. Esta construcción permite que el rodamiento soporte altas cargas estáticas y dinámicas, y la inercia inherente del material lo hace ideal para su uso en ambientes corrosivos.

 

Los rodamientos compuestos monometálicos, bimetálicos y de cobre sinterizado están diseñados para su uso en aplicaciones industriales terrestres y submarinas, donde se mueven lentamente bajo cargas elevadas. Los cojinetes de cobre sólido impregnados de lubricante brindan un rendimiento sin mantenimiento en aplicaciones de alta temperatura, mientras que los cojinetes monometálicos y bimetálicos están diseñados para aplicaciones de lubricación.

 

La diferencia entrerodamientos compuestosyrodamientos y rodamientos de agujas

 

Existen diferencias significativas entre los rodamientos compuestos y los rodamientos, por lo que no son intercambiables.

 

1. Los rodamientos, debido a su complejo diseño de múltiples componentes, estructura de precisión e instalación precisa, suelen ser mucho más caros que los rodamientos compuestos.

2. Los rodamientos son más adecuados para aplicaciones que requieren una posición precisa del eje y/o una fricción muy baja.

3. Los rodamientos compuestos, debido a su mayor área de contacto y adaptabilidad, pueden proporcionar una mayor capacidad de carga y resistencia a cargas de alto impacto y cargas concentradas en los extremos.

4. Los rodamientos compuestos compensan la desalineación mejor que algunos rodamientos para reducir el impacto de la carga concentrada en el extremo.

5. El rodamiento compuesto adopta un diseño ultrafino de una sola pieza, que puede reducir el tamaño de la carcasa, ahorrar espacio y peso en gran medida.

6. El rodamiento compuesto tiene una mayor resistencia al movimiento alternativo, lo que puede prolongar la vida útil del rodamiento.

7. El rodamiento compuesto no se dañará por el desgaste causado por el deslizamiento de los elementos rodantes cuando funcionan a alta velocidad y con una carga demasiado baja, y tiene un excelente rendimiento de amortiguación.

8. En comparación con los rodamientos, los rodamientos compuestos no tienen partes móviles en su interior, por lo que funcionan más silenciosamente y casi no tienen límite de velocidad con un sistema adecuadamente lubricado.

9. La instalación de los rodamientos compuestos es simple, solo se requiere la carcasa mecanizada y apenas causará daños a los accesorios en comparación con los rodamientos.

10. En comparación con los rodamientos estándar, los rodamientos compuestos no metálicos tienen una mayor resistencia a la corrosión.

11. El rodamiento compuesto puede funcionar en seco sin el costo adicional del sistema de lubricante, el lubricante y el tiempo de inactividad del equipo durante el mantenimiento.

12. El rodamiento compuesto puede funcionar en seco en condiciones de altas temperaturas y contaminantes.