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¿Qué es un cojinete de leva? Características y mantenimiento de los cojinetes de leva

 

El cojinete de leva también es un tipo de cojinete, con una estructura combinada de cojinete de agujas de anillo exterior grueso y perno; el perno del cojinete está provisto de un canal de aceite lubricante; la superficie exterior del anillo exterior es cilíndrica y esférica, que se puede seleccionar según la aplicación real; el tipo excéntrico se utiliza para árboles de levas de automóviles (ejes que controlan la apertura y el cierre de las válvulas en los motores de pistón) porque es conveniente ajustar con precisión la posición del eje de los pernos al montar los cojinetes.

 

Características de los cojinetes de leva:

 

1. Estructura combinada de rodamiento de agujas con anillo exterior grueso y perno;

 

2. Existen series métricas y series imperiales en cuanto al tamaño;

 

3. En el perno del cojinete se dispone un canal de aceite lubricante;

 

4. Para facilitar la instalación, el extremo grande del rodamiento está diseñado con un modo de montaje de llave de "una palabra" y "tipo de orificio hexagonal";

 

5. La superficie exterior del anillo exterior es cilíndrica y esférica, y puede seleccionarse según la aplicación real;

 

6. El tipo de rodillo completo es adecuado para ocasiones que implican grandes cargas y bajas velocidades;

 

7. El tipo excéntrico permite ajustar de forma fácil y precisa la posición del eje del perno al instalar el rodamiento.

 

Mantenimiento de los cojinetes del árbol de levas:

 

1. La bomba de rotor de lóbulos recién puesta en funcionamiento generalmente necesita ser lubricada con grasa (o aceite) después de 100 horas de funcionamiento, y luego reemplazada una vez cada 500 horas de funcionamiento.

 

2. Después de 1500 horas de funcionamiento, se debe reemplazar la grasa, y la cantidad de aceite no debe ser ni demasiado alta ni demasiado baja, porque demasiada o muy baja grasa hará que el rodamiento se caliente, y la cantidad de aceite generalmente debe controlarse en

2/1----2/3 del volumen de la cámara del cojinete.

 

3. Para los cojinetes lubricados con aceite lubricante, la cantidad de aceite debe añadirse hasta la posición especificada.

 

4. El recipiente que contiene el aceite o la grasa lubricante debe estar limpio y sellado en todo momento, y no debe contener polvo, limaduras de hierro ni otros residuos, para no dañar el rodamiento.

 

5. El cojinete del motor está fabricado con nanograsa, que se caracteriza por su alta resistencia a la temperatura (125 °C), pero es fácilmente soluble en agua, por lo que no se puede utilizar para la lubricación de los cojinetes de la bomba de agua.