Existen varias formas comunes de clasificar los rodamientos.

1. Clasificados según el tipo de estructura del rodamiento.

Aspectosse dividen de la siguiente manera según las diferentes direcciones de carga o ángulos de contacto nominales que pueden soportar:

1) Cojinetes radiales---- Se utiliza principalmente para rodamientos que soportan cargas radiales, con ángulos de contacto nominales de 0 a 45. Según el ángulo de contacto nominal, se divide en: rodamiento de contacto radial ---- rodamiento radial con ángulo de contacto nominal de 0: rodamiento de contacto de ángulo radial ---- rodamiento radial con ángulo de contacto nominal mayor que 0 a 45.

2)Cojinetes de empuje---- Se utilizan principalmente para rodamientos que soportan cargas axiales, y sus ángulos de contacto nominales son mayores de 45 a 90. Según los diferentes ángulos de contacto nominales, se dividen en: rodamientos de contacto axial ---- rodamientos de empuje con ángulos de contacto nominales de 90: rodamientos de contacto angular de empuje ---- rodamientos de empuje con ángulos de contacto nominales mayores de 45 pero menores de 90.

 

Según el tipo de elemento rodante, los rodamientos se dividen en:

1) rodamientos de bolas---- elementos rodantes como bolas:

2) rodamientos de rodillosLos elementos rodantes son rodillos. Según el tipo de rodillo, los rodamientos se dividen en:

rodamientos de rodillos cilíndricos---- Los elementos rodantes son cojinetes de rodillos cilíndricos, y la relación entre la longitud y el diámetro de los rodillos cilíndricos es menor o igual a 3;

El elemento rodante del rodamiento de agujas ---- es el rodamiento de agujas, y la relación entre la longitud y el diámetro de las agujas es mayor que 3, pero el diámetro es menor o igual a 5 mm;

Rodamientos de rodillos cónicos---- Los elementos rodantes son cojinetes para rodillos cónicos; Cojinetes de rodillos esféricos: los elementos rodantes son cojinetes para rodillos esféricos.

 

Aspectosse dividen en las siguientes categorías según si se pueden ajustar durante el trabajo:

1) Rodamiento esférico---- La pista de rodadura es esférica, lo que le permite adaptarse a la desviación angular y al movimiento angular entre las líneas axiales de las dos pistas de rodadura;

2) Rodamientos no alineados(rodamientos rígidos) ---- rodamientos que pueden resistir la desviación del ángulo axial entre las pistas de rodadura.

 

Aspectosse dividen de la siguiente manera según el número de elementos rodantes:

1) rodamientos de una hilera---- cojinetes con una hilera de elementos rodantes;

2)Rodamientos de doble hilera---- cojinetes con dos filas de elementos rodantes;

3)Rodamientos multihilera---- rodamientos con más de dos filas de elementos rodantes, como los rodamientos de tres y cuatro filas.

 

Aspectosse dividen de la siguiente manera según si sus partes se pueden separar:

1) Rodamientos desmontables---- cojinetes con partes separables;

2) Cojinetes no separables---- rodamientos que no pueden separarse arbitrariamente por anillos después del emparejamiento final.

 

AspectosTambién se pueden dividir en una variedad de tipos estructurales según sus formas estructurales (como si hay una ranura de llenado, si hay un anillo interior y exterior y la forma del anillo, la estructura de la brida, e incluso si hay una jaula, etc.).

 

Clasificación según el tamaño de los rodamientos Los rodamientos se dividen de la siguiente manera según sus diámetros exteriores:

(1) Rodamientos en miniatura: rodamientos con diámetros exteriores nominales inferiores a 26 mm;

(2) Cojinetes pequeños---- cojinetes con un diámetro exterior nominal que oscila entre 28 y 55 mm;

(3) Cojinetes pequeños y medianos: cojinetes con un diámetro exterior nominal en el rango de 60-115 mm;

(4) Cojinetes medianos y grandes: cojinetes con un rango de diámetro exterior nominal de 120-190 mm.

(5) Cojinetes grandes---- cojinetes con un diámetro exterior nominal que oscila entre 200 y 430 mm;

(6) Cojinetes extragrandes---- cojinetes con un diámetro exterior nominal que oscila entre 440 mm o más

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