Tel uso de cojinetes de cubo precauciones
Desgastado o dañadorodamientos de rueda or unidades de concentradorPuede provocar averías costosas e inapropiadas en su vehículo durante la conducción, e incluso poner en peligro su seguridad. Preste atención a los siguientes aspectos en el uso e instalación de los rodamientos de las ruedas:
1. Para garantizar la máxima seguridad y fiabilidad, se recomienda revisar siempre los cojinetes de las ruedas, independientemente de la antigüedad del coche; preste atención a si los cojinetes presentan signos de desgaste precoz: incluyendo cualquier ruido de fricción durante la rotación o una desaceleración anormal de las ruedas al girar.
En vehículos de tracción trasera, se recomienda lubricar los cojinetes de las ruedas delanteras a los 38.000 km. Al reemplazar el sistema de frenos, revise los cojinetes y cambie los retenes de aceite.
2. Si escucha un ruido proveniente del rodamiento del cubo, primero es importante localizar su origen. Existen muchas piezas móviles que pueden generar ruido, y también es posible que algunas piezas giratorias entren en contacto con piezas fijas. Si se confirma que el ruido proviene del rodamiento, este podría estar dañado y necesitar ser reemplazado.
3. Debido a que las condiciones de funcionamiento del buje delantero que provocan la falla de los rodamientos en ambos lados son similares, se recomienda reemplazarlos en pares incluso si solo un rodamiento está roto.
4. Los cojinetes de rueda son delicados, por lo que es necesario utilizar los métodos y herramientas adecuados. Durante el almacenamiento, el transporte y la instalación, los componentes del cojinete no deben dañarse. Algunos cojinetes requieren una presión considerable para su instalación, por lo que se necesitan herramientas especiales. Consulte el manual del fabricante del vehículo.
5. Al instalar el rodamiento, debe hacerse en un entorno limpio y ordenado, ya que la entrada de partículas finas en el rodamiento acortará su vida útil. Es fundamental mantener un entorno limpio al reemplazar rodamientos. No se debe golpear el rodamiento con un martillo y se debe tener cuidado de no dejarlo caer al suelo (ni manipularlo de forma inadecuada). También se debe verificar el estado del eje y la carcasa antes de la instalación, ya que incluso un desgaste mínimo puede provocar un ajuste deficiente y, por lo tanto, una falla prematura del rodamiento.
6. No intente desmontar el cojinete del cubo ni ajustar el anillo de sellado de la unidad del cojinete del cubo, ya que el anillo de sellado se dañará y entrará agua o polvo. Incluso las pistas de rodadura de los sellos y los anillos interiores se dañarán, lo que provocará una falla permanente de los cojinetes.
7. El anillo de sellado del rodamiento del dispositivo ABS contiene un anillo de empuje magnético que no debe chocar, impactarse ni entrar en contacto con otros campos magnéticos. Retírelo de la caja antes de la instalación y manténgalo alejado de campos magnéticos, como los generados por motores eléctricos o herramientas eléctricas. Al instalar estos rodamientos, observe las agujas de alarma del ABS en el panel de instrumentos durante las pruebas en condiciones de carretera para comprobar su funcionamiento.
8. Para determinar en qué lado se instala el anillo de empuje, puede usar un objeto pequeño y ligero para acercarlo al borde del rodamiento; la fuerza magnética que genera lo atraerá. Al colocarlo, oriente el lado con el anillo de empuje magnético hacia adentro, frente al elemento sensible del ABS. PRECAUCIÓN: Una instalación incorrecta puede provocar una falla en el funcionamiento del sistema de frenos.
9. Muchos rodamientos son sellados y no requieren lubricación durante su vida útil. Otros rodamientos no sellados, como los de rodillos cónicos de doble hilera, deben lubricarse con grasa durante la instalación. Debido a las diferentes dimensiones de la cavidad interna de los rodamientos, es difícil determinar la cantidad de grasa necesaria. Lo más importante es asegurar que haya suficiente grasa en el rodamiento; si hay demasiada, el exceso se filtrará al girar. Como regla general, la cantidad total de grasa debe ser equivalente al 50 % de la holgura del rodamiento durante la instalación.
Al instalar la contratuerca, el par de apriete varía considerablemente según el tipo y el tipo de cojinete. Consulte atentamente las instrucciones.
Fecha de publicación: 27 de agosto de 2025
