Rodamientos de bolas de contacto angular de una y dos hileras

Rodamientos de bolas de contacto angularEstán compuestos por un anillo exterior, un anillo interior, una bola de acero y una jaula. Pueden soportar cargas radiales y axiales, así como cargas axiales puras, y funcionan de forma estable a altas velocidades. Los rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera solo soportan cargas axiales en una dirección. Cuando este tipo de rodamiento soporta una carga radial pura, debido a que la línea de carga del elemento rodante y la línea de carga radial no se encuentran en el mismo plano radial, se genera un componente axial interno, por lo que deben instalarse en pares.

 

1. Rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera

Los rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera tienen las siguientes formas estructurales:

(1) Rodamientos de bolas de contacto angular separables

La pista exterior de este tipo de rodamiento no tiene abertura de bloqueo, lo que permite separarla del anillo interior, la jaula y el conjunto de bolas, facilitando así su instalación por separado. Este tipo de rodamientos miniatura, con un diámetro interior inferior a 10 mm, se utilizan principalmente en rotores giroscópicos, micromotores y otros dispositivos que requieren un alto nivel de equilibrio dinámico, bajo nivel de ruido, vibraciones y estabilidad.

 

(2) Rodamientos de bolas de contacto angular no separables

La ranura del anillo de este tipo de rodamiento tiene una abertura de bloqueo, por lo que los dos anillos no se pueden separar. Existen tres tipos según el ángulo de contacto:

(1) Ángulo de contacto α=40°, adecuado para soportar grandes cargas axiales;

(2) Ángulo de contacto α=25°, utilizado principalmente para cojinetes de husillo de precisión;

(3) Ángulo de contacto α=15°, utilizado principalmente para rodamientos de precisión de gran tamaño.

(3) Rodamientos de bolas de contacto angular dispuestos en pares

 

Rodamientos de bolas de contacto angularLos rodamientos dispuestos en pares se utilizan para soportar cargas radiales y axiales, así como cargas radiales puras y cargas axiales en cualquier dirección. Este tipo de rodamiento es seleccionado y ensamblado en pares por el fabricante según ciertos requisitos de precarga, y se suministra a los usuarios. Al montar el rodamiento en la máquina y apretarlo, se elimina por completo la holgura interna y el anillo y la bola quedan precargados, lo que mejora la rigidez del conjunto.

 

Los rodamientos de bolas de contacto angular dispuestos en pares están disponibles en tres configuraciones diferentes:

(1) Configuración espalda con espalda, DB de código posterior, esta configuración tiene buena rigidez, buen rendimiento para soportar el momento de vuelco y el cojinete puede soportar carga axial bidireccional;

 

(2) Configuración cara a cara, el código trasero es DF, la rigidez de esta configuración y la capacidad de soportar el momento de vuelco no son tan buenas como la forma de configuración DB, y el cojinete puede soportar carga axial bidireccional;

 

(3) Disposición en tándem, código postal DT. Esta configuración también puede conectarse en serie con tres o más cojinetes en el mismo soporte, pero solo puede soportar la carga axial en una dirección. Normalmente, para equilibrar y limitar el desplazamiento axial del eje, se instala un cojinete capaz de soportar la carga axial en la dirección opuesta en el otro soporte.

 

2. Rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera

Los rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera se caracterizan por su capacidad para soportar una carga combinada de cargas radiales y axiales al mismo tiempo, limitando el desplazamiento axial de ambos lados del eje.

En comparación con el rodamiento de bolas de empuje bidireccional, este tipo de rodamiento tiene una velocidad máxima más alta, un ángulo de contacto de 32°, buena rigidez y puede soportar un gran momento de vuelco, y se utiliza ampliamente en el cubo de la rueda delantera de un automóvil (algunos modelos también utilizan rodamientos de rodillos cónicos de doble hilera del mismo tamaño).

 

Existen cuatro variantes estructurales de rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera:

(1) El diseño estándar de los rodamientos tipo A tiene un diámetro exterior de 90 mm o menos. No tiene ranura para bolas, por lo que puede soportar cargas axiales iguales en ambas direcciones. Se utiliza una jaula de nailon 66 reforzado con fibra de vidrio, lo que reduce considerablemente el aumento de temperatura del rodamiento.

(2) Diseño estándar para cojinetes tipo A con un diámetro exterior mayor de 90 mm. Tiene una muesca de carga en un lado y está equipado con una jaula de placa de acero estampada o una jaula sólida de latón.

(3) El tipo E es una estructura reforzada, con una muesca de bola en un lado, que puede contener más bolas de acero, por lo que la capacidad de carga es mayor.

 

(4) Los rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera con tapa antipolvo en ambos lados y anillo de sellado tipo A y tipo E pueden equiparse con tapa antipolvo (tipo sin contacto) o anillo de sellado (tipo con contacto) en ambos lados. El interior de los rodamientos sellados está lleno de grasa de litio anticorrosión, y la temperatura de funcionamiento es generalmente de -30 a +110 °C. No se requiere relubricación durante el uso, y no deben calentarse ni limpiarse antes de la instalación.

 

Al instalar rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera, se debe tener cuidado de que, aunque el rodamiento pueda soportar cargas axiales bidireccionales, si hay una muesca en una de las bolas de un lado, se debe tener cuidado de no permitir que la carga axial principal pase a través de la ranura del lado con la muesca.

 

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