Cojinetes ferroviarios: características y aplicaciones de los cojinetes de las cajas de engranajes de los ejes
Con el desarrollo de la sociedad, la industria de fabricación de maquinaria ferroviaria continúa mejorando, al igual que la tecnología de fabricación de rodamientos. La función principal de los rodamientos en la caja de engranajes es transmitir de forma estable el par motor cuando la locomotora circula a alta velocidad, lo que implica que deben soportar cargas de impacto variables en un entorno complejo. Los principales tipos de rodamientos son los de rodillos cónicos, los de cuatro puntos de contacto y los de rodillos cilíndricos. La disposición de los rodamientos varía según el diseño y las condiciones de funcionamiento de la caja de engranajes.
Cojinetes de la caja de cambios del eje
La principal aplicación de los rodamientos para cajas de engranajes es:
Alta velocidad; Alta capacidad de carga; Resistencia a vibraciones e impactos; Resistencia a altas temperaturas.
La elección del rodamiento se determina en función del tamaño del área correspondiente de la caja de cambios, teniendo en cuenta los factores de aplicación mencionados anteriormente, y generalmente requiere una vida útil calculada de más de 2 millones de kilómetros.
Aplicaciones de cojinetes de cajas de engranajes de ejes
1. Rodamientos de rodillos cónicos
Los rodamientos de rodillos cónicos son separables, y tanto el anillo interior como el exterior pueden ensamblarse por separado. El contacto lineal preciso entre los elementos rodantes y la pista de rodadura evita tensiones en los bordes. Estos rodamientos soportan altas cargas radiales y axiales. Dado que solo soportan fuerzas axiales en un lado, deben utilizarse en aplicaciones de acoplamiento. Este tipo de rodamiento se emplea en cajas de engranajes y cajas de ejes.
2. Rodamiento de contacto de cuatro puntos
Los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto son rodamientos de bolas de contacto angular. Pueden soportar cargas axiales en ambas direcciones y, por lo general, se combinan con rodamientos de rodillos cilíndricos para soportar fuerzas radiales, con un ajuste de holgura radial. La estructura dividida del anillo interior permite alojar más bolas de acero. Estos rodamientos se utilizan en cajas de engranajes.
3.Rodamientos de rodillos cilíndricos
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera se utilizan con mayor frecuencia en sistemas ferroviarios que otros tipos de rodamientos, ya que el anillo interior se puede separar del conjunto formado por el anillo exterior, los rodillos y la jaula, lo que facilita enormemente la instalación, el desmontaje, el mantenimiento y la inspección. Estos rodamientos son capaces de soportar altas fuerzas radiales, y el contacto lineal preciso entre los elementos rodantes y la pista de rodadura elimina las tensiones en los bordes, aumentando así la fiabilidad de las aplicaciones. La combinación de rodamientos de rodillos cilíndricos NJ y NUP permite soportar una fuerza axial constante. Estos rodamientos se utilizan en motores de tracción, cajas de engranajes y transmisiones de ejes huecos de ruedas.
4. Cojinetes aislados
En determinadas condiciones de funcionamiento adversas o especiales, el cojinete del eje y el del motor pueden dañarse debido a una tensión adicional. Aunque el proceso de fabricación del motor sea perfecto, no es posible evitar por completo la diferencia de potencial entre el rotor y el estator debido a la asimetría electromagnética, por lo que la corriente pasa a través del cojinete y forma un circuito cerrado. Para evitar esta situación, se aplica un recubrimiento cerámico de óxido en la superficie del anillo exterior del cojinete para bloquear una tensión no inferior a 1000 V y proteger el cojinete de la corrosión electromagnética causada por la tensión adicional.
Fecha de publicación: 13 de febrero de 2025
