La lubricación desempeña un papel importante en el uso de los rodamientos.

La lubricación juega un papel importante en el uso deaspectosEn muchos casos, el daño a los rodamientos es causado por una lubricación deficiente; según las estadísticas, alrededor del 40% del daño a los rodamientos está relacionado con una lubricación deficiente. Para hacer posible lacojinetePara obtener un buen método de lubricación, a continuación se resumen los métodos de lubricación de rodamientos.

 

Cojinetemétodo de lubricación:

 

1. Lubricación manual

 

Este es el método más primitivo: en caso de que el cojinete tenga aceite lubricante insuficiente, se le suministra aceite mediante un lubricador. Sin embargo, este método dificulta mantener una cantidad constante de aceite, y el riesgo de olvidar reabastecerlo por negligencia es mayor. Generalmente, solo se utiliza para cargas ligeras, baja velocidad o movimientos intermitentes. Para su mejor funcionamiento, se recomienda instalar una tapa antipolvo o una válvula de bola en el orificio de reabastecimiento y utilizar fieltro, algodón, lana, etc., como filtro.

 

2. Lubricación por punto de goteo

 

Se suele utilizar para cojinetes de carga ligera y media con una velocidad circunferencial inferior a 4-5 m/s, y suministra aceite lubricante de forma aproximadamente cuantitativa desde el recipiente a través de orificios, agujas, válvulas, etc. El sistema más clásico es la copa de goteo de aceite, y la cantidad de aceite que gotea varía significativamente según la viscosidad del aceite lubricante, la holgura del cojinete y la posición del orificio de suministro de aceite.

 

3. Lubricación de los anillos de aceite

El anillo, que se puede colgar del eje y girar, lleva el aceite lubricante del depósito al cojinete (solo se puede utilizar para el método de lubricación de ejes horizontales). Es adecuado para cojinetes de velocidad media y alta con un diámetro de eje superior a 50 mm. El anillo de aceite debe ser sin costuras, y cuando la relación entre el ancho y el diámetro del cojinete es inferior a 2, solo se puede utilizar un anillo de aceite; de ​​lo contrario, se requieren dos.

 

Cuarto, lubricación de la cuerda con aceite.

 

Este sistema, que se basa en el tubo capilar y la acción de sifón del cable de aceite para conducir el aceite lubricante desde la copa de aceite hasta el cojinete, se utiliza principalmente para cojinetes de carga ligera y media con una velocidad circunferencial inferior a 4~5 m/s, y el cable de aceite puede desempeñar un papel de filtrado en todo el proceso.

 

5. Lubricación de las almohadillas de aceite

Mediante la acción capilar de la almohadilla de aceite, el lubricante del depósito se aplica a la superficie del eje, manteniendo así la superficie de fricción limpia en todo momento. Sin embargo, el polvo puede obstruir los poros y provocar un suministro insuficiente de aceite. El suministro de aceite en la lubricación con almohadilla suele ser solo 1/20 del de la lubricación con aceite convencional.

 

6. Lubricación por baño de aceite

Este método de lubricación consiste en sumergir una parte del cojinete en aceite lubricante, que se suele utilizar para cojinetes axiales de ejes verticales, pero no para cojinetes radiales de ejes horizontales.

 

7. Lubricación por salpicadura

El aceite lubricante que salpica por el golpeteo de las piezas giratorias en el depósito de aceite se suministra a los cojinetes, y es adecuado para cojinetes que funcionan a velocidades más altas.

 

8. Lubricación por niebla de aceite

El aire comprimido seco se mezcla con aceite lubricante mediante un pulverizador para formar una niebla de aceite, que se rocía sobre el cojinete del motor. El flujo de aire enfría eficazmente el cojinete y evita la entrada de impurezas. Este método es adecuado para la lubricación de componentes de cojinetes que operan a alta velocidad y alta temperatura.

 

9. Lubricación por suministro de aceite a presión

Es el método de lubricación más estable, con el mayor suministro de aceite, y el más adecuado para cojinetes lisos de alta velocidad, de servicio pesado e importantes. El aceite se suministra al cojinete mediante la presión de la bomba de lubricación, y el aceite lubricante que fluye desde el cojinete al depósito de aceite se recupera para su reciclaje.

 

10. Lubricación por circulación de aceite

El aceite filtrado se bombea a los cojinetes, y el aceite lubricante que queda detrás de ellos se filtra y enfría antes de su uso. Dado que el aceite circulante disipa parte del calor y enfría el cojinete, este método es adecuado para componentes de cojinetes que giran a altas velocidades.

 

11. Lubricación por chorro de alta presión

 

El aceite a alta presión se inyecta en el cojinete a través de una boquilla con una bomba de aceite, y el aceite inyectado en el cojinete de acero inoxidable fluye hacia la ranura de lubricación a través del otro extremo del cojinete. Cuando el cojinete gira a alta velocidad, los elementos rodantes y la jaula también generan un flujo de aire del entorno a una velocidad de rotación bastante alta, y es difícil enviar el aceite lubricante al cojinete mediante métodos de lubricación convencionales, por lo que el aceite lubricante debe pulverizarse en el cojinete mediante un método de inyección a alta presión, y la posición de la boquilla debe estar entre el anillo interior y el centro de la jaula.

 

Una lubricación adecuada y un mantenimiento regular pueden evitar daños en los rodamientos causados ​​por problemas de lubricación.