Cojinetes de alta temperatura

¿Qué es un rodamiento de alta temperatura?

El denominado cojinete de alta temperatura se refiere a aquel cuya temperatura de trabajo es superior a la de un cojinete ordinario, y al cojinete utilizado a una temperatura de trabajo general superior a 150 °C.° Se denomina cojinete de alta temperatura.

 

Características de los cojinetes de alta temperatura:

 

1. Lubricación de por vida, no se añade grasa durante el uso.

 

2. Son rentables y su calidad es decenas de veces superior a la de los rodamientos comunes.

 

3. Se ha ganado la confianza de nuestros clientes gracias a su larga vida útil.

 

4. Los cojinetes de alta temperatura se utilizan ampliamente en metalurgia, hornos, vidrio, altos hornos, equipos de pintura y otra maquinaria que opera a altas temperaturas.

 

Los cojinetes de alta temperatura se utilizan principalmente en motores a reacción de aviación, turbinas de gas, sistemas de reactores nucleares, discos de tungsteno para tubos de rayos X, vehículos de alta velocidad, cohetes y naves espaciales.

 

Montaje de cojinetes de alta temperatura

Además, si se aplica presión a un lado del anillo (como el anillo exterior) y el otro lado del anillo (como el anillo interior) se presiona contra él a través del elemento rodante, esto a menudo causará hendiduras o abrasión en la superficie de rodadura, y no debe utilizarse, especialmente si el cojinete no separable está instalado en el eje y la carcasa del cojinete al mismo tiempo.

 

En el proceso de calentamiento e instalación del rodamiento, es necesario comprender el rango de temperatura del rodamiento de alta temperatura en función de los diferentes tipos de rodamientos de alta temperatura.

 

Ajuste decojinetes de alta temperatura

1. Interferencia

 

El anillo interior y el anillo exterior del elemento rodante están fijados al eje o a la caja del rodamiento, y cuando se carga, el anillo y el eje o la caja del rodamiento no tienen movimientos relativos radiales, axiales ni rotacionales, y este movimiento relativo provoca fricción, corrosión por fricción o grietas por fricción en la superficie de contacto, lo que daña el rodamiento, el eje y la caja del rodamiento, y luego el polvo de abrasión se mezcla con el rodamiento, lo que se convierte en la causa de un funcionamiento deficiente, calentamiento anormal o vibración.

 

En cuanto al método de apoyo fijo, lo mejor es dejar una pequeña holgura en la superficie de contacto entre el anillo y el eje o la carcasa del rodamiento, y que el ajuste estático sea óptimo, de modo que la carga del anillo de paredes delgadas se distribuya uniformemente en la circunferencia sin afectar la capacidad de carga del rodamiento.

 

Sin embargo, además del inconveniente de acoplar y desacoplar el rodamiento, no se puede utilizar en todos los casos cuando el rodamiento está separado y no se puede mover axialmente cuando el rodamiento está separado cuando se está utilizando.

 

2. La elección del ajuste

 

La elección del ajuste se realiza generalmente de acuerdo con los siguientes principios:

 

(1) Según la dirección y naturaleza de la carga que actúa sobre el cojinete y qué lado de los anillos interior y exterior gira, la carga soportada por cada anillo se puede dividir en carga rotativa, carga estática o carga no direccional, el anillo que soporta la carga rotativa y la carga no direccional debe tomar el ajuste estático (ajuste de interferencia), el anillo que soporta la carga estática puede tomar el ajuste de transición o el ajuste dinámico (ajuste de holgura), cuando la carga del cojinete es grande o soporta carga de vibración y choque, la interferencia debe aumentarse, cuando se utilizan ejes huecos, cajas de cojinetes de paredes delgadas o cajas de cojinetes de aleación ligera y plástico, también es necesario aumentar la cantidad de interferencia.

 

(2) Cuando se requiere mantener una alta precisión de rotación, se deben utilizar rodamientos de alta precisión y se debe mejorar la precisión dimensional de los ejes y las cajas de rodamientos para evitar interferencias excesivas. Si la interferencia es demasiado grande, la precisión geométrica del rodamiento o la caja del eje puede afectar la geometría del anillo del rodamiento, dañando así la precisión de rotación del rodamiento. Si los anillos interior y exterior de los rodamientos no separables (como los rodamientos de bolas de ranura profunda) tienen un ajuste estático, la instalación y el desmontaje del rodamiento son extremadamente inconvenientes, y lo mejor es adoptar un ajuste dinámico en un lado del anillo exterior.

 

3. Se recomienda cooperar.

 

En lo que respecta a las tolerancias del diámetro del eje y del tamaño del orificio del eje y de la carcasa del cojinete donde se montan los cojinetes, se ha adoptado la norma ISO 283 (tolerancias dimensionales y ajustes) en la serie métrica, por lo que las tolerancias de ajuste se han determinado de acuerdo con las tolerancias seleccionadas del diámetro del eje y del tamaño del orificio.