Conocimientos básicos sobre rodamientos

Como parte importante de la maquinaria contemporánea, aspectos son ampliamente utilizados. Todos lo sabemos o sabemos más o menos sobre ello.

AspectosGeneralmente constan de un anillo interior, un anillo exterior, elementos rodantes y una jaula. Para los rodamientos sellados, se añade lubricante y sellos (o protectores). Eso es todo lo que hacen los rodamientos.

Según las condiciones de funcionamiento del rodamiento, se pueden seleccionar diferentes tipos para optimizar su rendimiento y prolongar su vida útil. Al seleccionar rodamientos, debemos considerar los siguientes factores:

Carga radial

Carga axial

Requisitos de RPM

Desviación radial

recorrido axial

Temperatura de funcionamiento

Requisitos de ruido

Estado de lubricación

 

El modelo de rodamiento generalmente consta de un precódigo, un código base y un código de posfijo. Por lo general, la designación del rodamiento se indica únicamente mediante la designación base. El modelo base suele constar de tres partes: el código de tipo, el código de tamaño y el código de diámetro interior. El código de posfijo utiliza letras y números para indicar la estructura, la tolerancia y los requisitos especiales del material. El código de prefijo se utiliza para indicar los subcomponentes del rodamiento, que se identifican mediante letras.

 

1. Nombre en clave básico

El código básico se utiliza para indicar el diámetro interior, la serie de diámetro, la serie de ancho y el tipo de rodamiento, generalmente hasta cinco dígitos, como se muestra a continuación:

1) El diámetro interior del rodamiento está indicado por el primer dígito desde la derecha del código básico.

El diámetro interior del rodamiento, con un diámetro interior común de d=20~480 mm, suele ser un múltiplo de 5. Estos dos dígitos representan el cociente del diámetro interior del rodamiento dividido por 5; por ejemplo, 04 significa d=20 mm, 12 significa d=60 mm, etc. Para rodamientos con diámetros interiores de 10 mm, 12 mm, 15 mm y 17 mm, los códigos de diámetro interior son 00, 01, 02 y 03, respectivamente. Para rodamientos con diámetros interiores inferiores a 10 mm y superiores a 500 mm, se especifica otro método de representación del diámetro interior; consulte la norma GB/T272-93.

 

2) La serie de diámetros del rodamiento (es decir, la serie de cambios en el diámetro exterior y el ancho del rodamiento con la misma estructura y el mismo diámetro interior) se indica mediante el tercer dígito desde la derecha del código básico.

Por ejemplo, para los cojinetes radiales y los cojinetes axiales radiales, 0 y 1 indican la serie extraligera; 2 indica la serie ligera; 3 indica la serie media; 4 indica la serie pesada. La comparación de tamaños entre las series se muestra en la figura siguiente. Excepto para la serie extraligera con 1, el cojinete axial es consistente con la expresión del cojinete radial.

3) La serie de ancho del rodamiento (es decir, la serie de cambios en el ancho del rodamiento con la misma estructura, diámetro interior y serie de diámetros) está indicada por el cuarto dígito desde la derecha del código básico.

Cuando la serie de diámetros de la figura 13-4 se muestra como serie 0 (serie normal), no es necesario marcar el código de serie de ancho O en la mayoría de los rodamientos. Sin embargo, para los rodamientos de rodillos esféricos y los rodamientos de rodillos cónicos, se debe marcar el código de serie de ancho 0. Los códigos de serie de diámetros y los códigos de serie de anchos se denominan conjuntamente códigos de serie de dimensiones.

 

4) El código del tipo de rodamiento está representado por el quinto dígito desde la derecha del código básico (para rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos de agujas, el código es una letra).

 

2. Código postal

El código postal del rodamiento utiliza letras y números para indicar la estructura, la tolerancia y los requisitos especiales del material. Existen numerosos códigos postales, y a continuación se presentan algunos de los más comunes.

1) El código de estructura interna sirve para indicar las diferentes estructuras internas del mismo tipo de rodamiento, lo cual se indica mediante letras seguidas del código básico. Por ejemplo, los rodamientos de bolas de contacto angular con ángulos de contacto de 15°, 25° y 40° se representan respectivamente con C, AC y B para indicar la diferencia en la estructura interna.

2) El grado de tolerancia del rodamiento se divide en grados 2, 4, 5, 6, 6X y 0, un total de 6 grados, de mayor a menor, y sus códigos son /PZ, /P4, /PS, /P6, /P6X y /PO. Entre las clases de tolerancia, la clase 6X solo se aplica a rodamientos de rodillos cónicos; el grado 0 es un grado ordinario, que no está marcado en el código del rodamiento de rueda.

3) La serie de holgura radial de cojinetes de uso común se divide en 6 grupos: 1, 2, 0, 3, 4 y 5, respectivamente. La holgura radial va de menor a mayor. El grupo 0 es un grupo de holgura de uso común que no se indica en el código del cojinete. El resto de los grupos de holgura se representan mediante las siglas /CI, /CZ, /C3, /C4 y /CS en el código del cojinete.

 

3. Precódigo

La designación del prefijo del rodamiento se utiliza para indicar sus subcomponentes, los cuales se identifican mediante letras. Por ejemplo, la letra L representa el anillo separable de un rodamiento separable; la letra K indica los elementos rodantes y la jaula del rodamiento, etc.

 

En la práctica, existen muchos tipos de rodamientos, y sus códigos son cada vez más complejos. El código presentado anteriormente es la parte más básica y común del código de rodamientos, y permite identificar y verificar los rodamientos más utilizados si se está familiarizado con esta parte. Para obtener información detallada sobre el método de codificación de rodamientos, consulte la norma GBT272.