5 tipos diferentes de engranajes y sus aplicaciones

Un engranaje es un componente mecánico específico que se identifica por sus dientes tallados alrededor de una superficie redonda, hueca o cónica, y que presenta una dispersión comparable. Cuando se ensamblan dos de estos componentes, se utilizan en un proceso que transfiere rotación y potencia del eje motriz al eje receptor. Los engranajes tienen una larga historia; Arquímedes ya mencionaba su uso en la antigua Grecia en el siglo I a. C.

Les mostraremos 5 tipos diferentes de engranajes, como engranajes rectos, engranajes cónicos, engranajes helicoidales, etc.

 

Engranaje de inglete

Estos son los tipos más básicos de engranajes cónicos, y su relación de velocidad es 1. Permiten cambiar la dirección de transmisión de potencia sin afectar la velocidad de transmisión. Pueden tener una configuración lineal o helicoidal. Dado que genera fuerza de empuje en la dirección axial, el engranaje cónico espiral suele llevar un cojinete de empuje. Los engranajes cónicos angulares son iguales a los engranajes cónicos estándar, pero con ángulos de eje distintos de 90 grados.

 

Engranaje recto

Los ejes paralelos se utilizan para transmitir potencia mediante engranajes rectos. Todos los dientes de un conjunto de engranajes rectos se encuentran alineados con el eje. En estas condiciones, los engranajes generan cargas de reacción radiales sobre el eje, pero no cargas axiales.

 

Los engranajes rectos suelen ser más ruidosos que los engranajes helicoidales que funcionan con una sola línea de contacto entre los dientes. Cuando un conjunto de dientes entra en contacto con el engranaje, el otro conjunto de dientes se acelera hacia él. El par se transmite de forma más suave en estos engranajes, ya que varios dientes entran en contacto.

 

Los engranajes rectos se pueden usar a cualquier velocidad si el ruido no es un problema. Estos engranajes se utilizan en trabajos sencillos y modestos.

 

Engranaje cónico

El engranaje cónico tiene una superficie de paso con forma de cono y dientes que recorren su lateral. Se utiliza para transferir fuerza entre dos ejes en un sistema. Se clasifican en las siguientes categorías: engranajes cónicos helicoidales, engranajes hipoides, engranajes cónicos de paso cero, engranajes cónicos rectos y engranajes a inglete.

 

Engranaje de espiga

El funcionamiento de un engranaje de espiga se asemeja al de dos engranajes helicoidales acoplados. Por ello, también se le conoce como engranaje helicoidal doble. Una de sus ventajas es que ofrece protección contra el empuje lateral, a diferencia de los engranajes helicoidales, que sí lo generan. Este tipo de engranaje no ejerce ninguna fuerza de empuje sobre los cojinetes.

 

Engranaje interno

Estas ruedas dentadas se unen a las ruedas dentadas exteriores y tienen dientes tallados en cilindros y conos. Se utilizan en acoplamientos de engranajes. Los engranajes de evolvente y trocoides tienen varios engranajes internos y externos para gestionar problemas e impedancias.