¿Qué es la superprecisión de los rodamientos?

El superacabado de rodamientos es un método de suavizado que es un movimiento de avance para lograr un microrectificado.

La superficie antes del superacabado generalmente se tornea y rectifica con precisión. Específicamente, se refiere a un método de procesamiento de alisado que ejerce poca presión sobre la pieza de trabajo con una herramienta abrasiva de grano fino (piedra de aceite) en buenas condiciones de lubricación y enfriamiento, y realiza un movimiento de oscilación alternativo rápido y corto en la pieza de trabajo que gira a una cierta velocidad. velocidad en la dirección de rotación vertical de la pieza seca.

¿Cuál es el papel del superacabado de rodamientos?

En el proceso de fabricación de rodamientos, el superacabado es el proceso final del procesamiento del anillo del rodamiento, que juega un papel importante en la reducción o eliminación de la desviación circular dejada por el procesamiento de rectificado, reparando el error de forma de la zanja, refinando la rugosidad de su superficie y mejorando la Propiedades físicas y mecánicas de la superficie, reduciendo la vibración y el ruido del rodamiento y mejorando la misión del rodamiento.

Se puede materializar en los siguientes tres aspectos.

1. Puede reducir eficazmente la ondulación. En el proceso de superacabado, para garantizar que la piedra de aceite siempre actúe sobre la cresta de la ola y no entre en contacto con el canal, el arco de la piedra de aceite en contacto con la pieza de trabajo≥la longitud de onda de la ondulación en la superficie de la pieza de trabajo, de modo que la presión de contacto de la cresta sea mayor y se elimine el pico convexo, reduciendo así la ondulación.

2. Mejorar el error de ranura de la pista de rodadura del rodamiento de bolas. El súper acabado puede mejorar efectivamente el error de ranura de aproximadamente el 30% de las pistas de rodadura.

3. Puede producir tensión de compresión en la superficie del rectificado superfino. En el proceso de superacabado, se genera principalmente deformación plástica en frío, de modo que después del superacabado, se forma una tensión de compresión residual en la superficie de la pieza de trabajo.

4. Puede aumentar el área de contacto de la superficie de trabajo de la férula. Después del superacabado, el área de contacto de la superficie de trabajo de la férula se puede aumentar del 15% al ​​40% después del rectificado al 80% al 95%.  

Proceso de superacabado de rodamientos:

1. Corte de rodamientos

 

Cuando la superficie de la piedra de amolar está en contacto con el pico convexo de la superficie rugosa de la pista de rodadura, debido al área de contacto pequeña y a la gran fuerza sobre el área unitaria, bajo la acción de una cierta presión, la piedra de amolar se somete primero a la acción de "corte inverso" de la pieza de trabajo que soporta, de modo que parte de las partículas abrasivas en la superficie de la piedra de amolar se caen y se fragmentan, revelando algunos nuevos granos abrasivos afilados y bordes cortantes. Al mismo tiempo, la protuberancia de la superficie de la pieza de trabajo del cojinete se corta rápidamente y la cresta y la capa de deterioro por rectificado en la superficie de la pieza de trabajo del cojinete se eliminan mediante corte y corte inverso. Esta etapa se llama fase de corte, y es en esta etapa donde se elimina la mayor parte del exceso de metal.

2. Medio corte de rodamientos.

A medida que continúa el mecanizado, la superficie de la pieza de trabajo del cojinete se alisa gradualmente. En este momento, el área de contacto entre la piedra de amolar y la superficie de la pieza de trabajo aumenta, la presión por unidad de área disminuye, la profundidad de corte disminuye y la capacidad de corte disminuye. Al mismo tiempo, los poros de la superficie de la piedra de moler se bloquean y la piedra de moler se encuentra en un estado de semicorte. Esta etapa se conoce como etapa de medio corte del acabado del rodamiento, en la que las marcas de corte en la superficie de la pieza de trabajo del rodamiento se vuelven más claras y tienen un brillo más oscuro.

3. Etapa final

Esta etapa se puede dividir en dos pasos: uno es la etapa de transición de rectificado y el otro es la etapa de rectificado después de detener el corte.

Fase de transición de molienda:

El grano abrasivo se autoafila, el borde del grano abrasivo se alisa, el óxido de viruta comienza a incrustarse en el vacío de la piedra de aceite, el polvo abrasivo bloquea los poros de la piedra de aceite, de modo que el grano abrasivo solo se puede cortar débilmente, acompañado de extrusión y rectificado, luego la rugosidad de la superficie de la pieza de trabajo se reduce rápidamente y la superficie de la piedra de aceite se une con viruta de óxido negro.

Detener la fase de corte y rectificado:

La fricción de la piedra de aceite y la pieza de trabajo entre sí ha sido muy suave, el área de contacto aumenta considerablemente, la presión cae, el grano abrasivo ha podido penetrar la película de aceite y entrar en contacto con la pieza de trabajo, cuando la presión de la película de aceite de la superficie del rodamiento se equilibra con la presión de la piedra de aceite, la piedra de aceite flota. Durante la formación de una película de aceite, no se produce ningún efecto cortante. Esta etapa es exclusiva del superacabado.